2021年11月25日，交通運輸部發布前10月全國港口集裝箱吞吐量數據。在全國各大港口增幅環比處于逐月下降的态勢下，武漢港逆流而上，增速遙遙領先，前10個月集裝箱吞吐量在全國141個港口中排名前20強，增速在全國50家大中型港口排名第一。
今年以來，中央、省、市相繼出台一系列重磅文件加快指導中部地區高質量發展，要求加強武漢長江中遊航運中心建設。武漢港前十個月集裝箱吞吐量完成209萬标箱，較2019年同比增長51.58%、較2020年同比增長52.1%，爲年度目标的96.74%，預計全年可完成240萬标箱。
據統計，前10個月集裝箱吞吐量排名全國前三名的分别是上海港、甯波舟山港和深圳港，内河港進入前20強分别是蘇州港、佛山港、南京港和武漢港。在前20強中，武漢港增速排名第一。
據了解，在長江中遊港口中，武漢港集裝箱吞吐量一直位居前列，武漢港占全省集裝箱吞吐總量87.5%。
近年來，乘着武漢打造港口型國家物流樞紐建設城市這一東風，武漢樞紐港建設全面加速，積極打通水鐵聯運“最後一公裏”，廣交海内外“新朋友”，集裝箱吞吐量屢創新高，逆襲而上。以陽邏港爲核心，漢南港、花山港、金口港爲輔的集裝箱港口集群化發展态勢良好，樞紐功能顯著提升。
今年8月，陽邏港水鐵聯運二期項目正式啓用，實現了水運與鐵路運輸的無縫對接。10月26日，陽邏國際港水鐵聯運二期項目進入常态化運營階段。10月19日，武漢至甯波舟山港成功實現直航，打通了武漢第三條外貿通道。前不久，“武漢港—韓國釜山港”近洋集裝箱直達航線開通，成爲武漢第二條直達境外國際航線。
目前，圍繞“實現500萬标箱吞吐量，建成中部地區樞紐港”“推動湖北成爲國内大循環重要節點和國内國際雙循環戰略鏈接”這兩大目标，武漢港正加速前進。
長江日報記者：汪文漢 通訊員：黎雲 北京集裝箱生産廠家 萬家同安
