近日，挪威一艘全電動自主航行集裝箱船Yara Birkeland 在挪威媒體乃至國際媒體上，得到廣泛報道和關注，據媒體報道，這是世界上第一艘電動和自主化的零排放集裝箱船。北京集裝箱生産廠家
Yara Birkeland沿奧斯陸峽灣踏上處女首航之旅。
挪威首相登船一睹風采
11月18日上午，這艘電動自主航行集裝箱船Yara Birkeland從挪威霍頓出發，在奧斯陸以南約35英裏處的奧斯陸峽灣下水。這艘船有一名船員在臨時駕駛室裏操作，沿着峽灣前行，在夜幕降臨後抵達奧斯陸。
11 月 19 日上午，挪威首相 Jonas Gahr Støre 和漁業和海洋政策部長 Bjørnar Skjæran 作爲首批正式參觀者登上了這艘船。
挪威首相Jonas Gahr Støre在電動自主集裝箱船 Yara Birkeland 在奧斯陸下水時發表講話。
可裝載120個集裝箱的化肥
這艘船長260英尺、載重3200噸的貨船，可裝載120 TEU集裝箱肥料，将每周在挪威海岸 12 海裏範圍内航行兩次，往返于 Yara 工廠所在的 Porsgrunn 和出口港口所在的 Bevik，将化肥從東南部城鎮的Yara 工廠運送到 Brevik 港口，從而消除每年約 40,000 輛污染柴油卡車的需求。
“這将減少1000噸二氧化碳，并取代柴油動力卡車每年4萬次的行駛。”Yara首席執行官Svein Tore Holsether說。
它已經完成了正式的處女航，并首次訪問了挪威的奧斯陸，并将于2022年初開始商業服務。
标準機房被八個電池艙取代
據悉，該船于一年前完成建造并交付使用，目前正在進行深度測試，以實現未來完全自主航行。
Yara Birkeland配備了兩個Azimuth吊艙螺旋槳和推進器，電池将提供7mw的電力，容量約爲一輛電動汽車的1000倍，并将在裝卸作業時進行自動充電。
據悉，該船将以每小時27.78公裏的最高速度行駛。
Yara Birkeland航行路線。
Yara Birkeland 船上的标準機房已被八個電池艙所取代，使該船的容量達到 6.8 MWh，所有這些都來自可再生水力發電。
駕駛室将徹底消失
這艘船将從2022年開始爲期兩年的自動推進技術測試，它将進行微調，以學會自己操縱。在此期間，該船将繼續載人操作，同時進行系統測試和改進。
據該公司介紹，傳感器将能夠迅速探測到物體，小如皮艇，并采取适當的行動，以避免危險。他們正在努力獲得自主、全電動集裝箱船的認證。
Yara首席執行官Svein Tore Holsether表示，一旦船隻在傳感器的幫助下自行完成 7.5 海裏的航行，駕駛室可能會在“三年、四年或五年内”徹底消失。
YARA 方面也表示，他們正在努力使該船在未來兩年内保持自主航行。
“船上發生的很多問題都是由于人爲原因造成的，例如精疲力竭，而自主駕駛可以确保航行安全。”
雖然 Yara Birkeland 将行駛很短的距離，但它會遇到許多障礙。
“現在，大型船隻在面對小型漁船時還面臨不少難題，他們可以警告，但他們不能操縱”或倒退以防止碰撞。
“自主導航将需要制定一套尚不存在的新法規。”
Yara Birkeland
減排，中流砥柱or杯水車薪？
據悉，該船是挪威實現航運綠色發展計劃的重要措施之一，每年可減少多達4萬輛卡車的道路運輸碳排放，這标志着在碳排放方面邁出一重要一步。
根據國際海事組織IMO的最新估計，2018年，航運業和捕魚業合計排放了逾10億噸溫室氣體，高于2012年的9.62億噸。
不過，有業界人士表示，Yara Birkeland對全球氣候變化的貢獻或是杯水車薪，預計不會很快成爲該行業的通用解決方案，“因爲電力有一個‘利基’依賴，尤其是對渡輪來說，因爲它們通常是短而穩定的航線，可能是在沿海和河流運輸上，但不太适合長途橫渡大洋。”
